代表的な橋、言問橋、厩橋、両国橋
たくさんの橋の下を行く屋形船ですが代表的な橋を見てみましょう。
言問橋
もともと竹屋の渡しという渡船場があったところに関東大震災の震災復興橋梁として架設されました。名前の由来は在原業平の歌によるという説もあります。昭和２０年３月１０日未明の東京大空襲の際には、降り注ぐ焼夷弾の雨の中どこへ逃げればよいのか分からくなった人々が橋の両側から殺到し、橋長２３８．７ｍ、幅員２２ｍという大きな橋の上は人やびとや荷車やリヤカーで身動きがとれない状態となり、そこへ火が燃え移り、橋上はたちまち大火炎に包まれ多くの市民が焼死しました。今でも、両岸に近い部分の石柱は当時のまま黒く焼けただれた痕が残っています。
厩橋
この一体は幕府の御米蔵があり専用の馬屋があったことからここの渡しは「おんまいのわたし」と呼ばれていました。この渡しでは事故が多発し別名 「三途の渡し」 などとも呼ばれていたようです。明治５年に多数の花見客を乗せた渡し船が転覆事故を起こした後は渡しはさびれてしまいました。明治７年不便を感じた地元住民たちが費用を出し合い木橋を架設しました。現在の厩橋は、昭和 ４年関東大震災の震災復興橋梁として架設されました。
両国橋
江戸最大の明暦の大火（振袖火事）で逃げ場を失った江戸市民が川を渡れずに３万人から１０万人ともいわれる焼死者を出したことで架設されました。本所回向院は、このときの犠牲者を弔うために建立されたものです。やがて遊興地として栄えるようにもなり両国橋大花火が始まりましたが、明治３０年の花火大会では、橋に詰め掛けた見物客の重みで欄干が崩れ、死傷者を数十人出す事故が発生しています。明治３７年鋼製トラス橋が架設され、やがて関東大震災後の震災復興橋梁として昭和７年に架設されました。